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xDétails sur le produit
| Taille | Taille faite sur commande de taille standard | Nom du produit | Ringe de détection |
|---|---|---|---|
| Type de matériau | NBR FKM EPDM HNBR | Fonction | Résistance à l'huile et résistance à la pression |
| Couleur | Noir | Pression | 60 MPa |
| Dureté | 40-90 rivage | Température | -30 ℃ ~ + 220 ℃ |
| Mettre en évidence | joints d'étanchéité en caoutchouc ED |
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Description de produit
Joint d'étanchéité ED joint angulaire ED en caoutchouc, bague d'étanchéité pour raccord de Tube, joint de raccord de Tube hydraulique, anneau ED
Solutions d'étanchéité dynamique haute pression de qualité professionnelle
Conçus spécifiquement pour les systèmes hydrauliques exigeants, les joints hydrauliques en caoutchouc ED offrent d'excellentes performances d'étanchéité, une résistance à l'usure et une longue durée de vie.
Défis courants du système hydraulique
- Défaillance prématurée du joint sous des cycles à haute pression provoquant des fuites d'huile et une augmentation des coûts de maintenance
- Chute de pression due à l'usure du joint affectant la précision et la stabilité de la sortie de l'actionneur
- Besoin de solutions d'étanchéité fiables compatibles avec les fluides hydrauliques complexes (huile minérale, HFA/HFB, eau-glycol)
La bague d'étanchéité de type ED apporte des solutions professionnelles à ces défis. En tant que joint dynamique classique pour les tiges de piston et les pistons, il offre une protection à double joint dans des conditions de haute pression et haute fréquence, ce qui le rend idéal pour les vérins hydrauliques, les machines de construction, les machines de moulage par injection et les systèmes électriques industriels.
Avantages principaux du produit
- Fiabilité de la double étanchéité :Les joints toriques fournissent une précharge initiale tandis que la lèvre d'étanchéité principale ED assure une étanchéité dynamique à haute pression.
- Résistance supérieure à l'extrusion :La conception robuste du dispositif de retenue empêche l'extrusion de la lèvre d'étanchéité dans les espaces sous une pression extrême
- Résistance à l'usure exceptionnelle :La formulation de caoutchouc de haute qualité avec une conception de lèvre optimisée réduit l'usure des pièces d'accouplement
- Large compatibilité multimédia :Matériaux en caoutchouc personnalisés disponibles pour divers fluides hydrauliques, notamment les huiles minérales et les huiles biodégradables
- Installation simplifiée :La conception de la structure intégrée permet une installation facile et réduit les erreurs d'assemblage
Spécifications techniques
| Attribut | Caractéristiques |
|---|---|
| Taille | Taille standard, taille personnalisée |
| Modèle | Bague DE |
| Type de matériau | NBR, FKM, EPDM, HNBR |
| Fonction | Résistance à l'huile et résistance à la pression |
| Couleur | Noir |
| Pression nominale | 60 MPa |
| Dureté | 40-90 rivage |
| Plage de température | -30 ℃ ~ +220 ℃ |
Champs d'application
- Machines d'ingénierie :Vérins hydrauliques pour pelles, chargeuses, grues
- Équipement industriel :Machines de moulage par injection, machines de moulage sous pression, systèmes hydrauliques de machines-outils
- Machines agricoles :Dispositifs hydrauliques pour tracteurs, récolteuses
- Industrie aérospatiale et militaire :Actionneurs, systèmes de trains d'atterrissage
- Construction navale et ingénierie offshore :Machinerie de pont, systèmes hydrauliques de gouvernail
Guide d'installation et d'entretien
Notes de pré-installation
- Vérifiez les dimensions des rainures pour vous assurer qu'elles sont propres et exemptes de bavures
- Appliquez de l'huile hydraulique propre sur la lèvre d'étanchéité et les joints toriques.
- Utilisez des outils d'installation dédiés pour éviter de rayer les surfaces d'étanchéité avec des outils tranchants
- Assurez-vous que la direction d’étanchéité est correcte (la lèvre d’étanchéité principale fait face au côté haute pression)
Recommandations d'entretien
- Vérifiez régulièrement la propreté de l'huile du système, car la contamination est la principale cause de défaillance des joints.
- Lors du remplacement des joints, inspectez les surfaces de la tige de piston/du cylindre pour déceler des rayures ou de la corrosion.
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