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Joint de piston pneumatique type KDN, matériau NBR, FESTO, joint de vanne pneumatique

  • Pneumatic Piston Seal Type KDN Pneumatic Material NBR FESTO Valve Seal
  • Pneumatic Piston Seal Type KDN Pneumatic Material NBR FESTO Valve Seal
  • Pneumatic Piston Seal Type KDN Pneumatic Material NBR FESTO Valve Seal
Lieu d'origine Chine
Nom de marque DZK
Certification ROHS
Numéro de modèle KDN
Documents DZK-Pneumatic seals.pdf
Quantité de commande min 100pcs
Prix negotiate
Détails d'emballage 100pcs / sac
Délai de livraison 7-10 jours
Conditions de paiement L / C, T / T
Capacité d'approvisionnement 1000000pcs / mois
Détails sur le produit
autre nom Joint de piston pneumatique type KDN matériel NBR
Température -20°C à +110°C Pression ≤1mpa
Vitesse ≤1 m / s Couleur Noir
Support de travail Air comprimé sans lubrifiant traité, séché et sans lubrifiant (graissé après assemblage) Caractéristiques L'anneau de joint de serrage bidirectionnel avec des rainures du côté de la pression, grâce à sa
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Réservoir d'étanchéité à piston pneumatique NBR
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Description de produit
Type de joint à piston pneumatique KDN
Solution d'étanchéité à faible frottement et à longue durée de vie
Conçu pour les cylindres pneumatiques à grande vitesse. Réduit considérablement le frottement de rupture. Améliore l'efficacité et la fiabilité du cycle.
Joint de piston pneumatique type KDN, matériau NBR, FESTO, joint de vanne pneumatique 0 Joint de piston pneumatique type KDN, matériau NBR, FESTO, joint de vanne pneumatique 1 Joint de piston pneumatique type KDN, matériau NBR, FESTO, joint de vanne pneumatique 2
Vue d'ensemble du produit
Le joint à piston pneumatique de type KDN est un composant d'étanchéité haute performance conçu avecmatériaux innovants à faible frictionet unconception de lèvres uniqueOptimisé pour relever des défis tels que le frottement à sec, le mouvement à grande vitesse et la fréquence de cycle élevée dans les systèmes pneumatiques, il réduit efficacement la consommation d'énergie, assure un fonctionnement en douceur,et prolonge considérablement la durée de vie des bouteilles.
Spécifications techniques
Paramètre Spécification standard
Matériel NBR
Température -20°C à +110°C
Pression ≤ 1 MPa
Vitesse ≤ 1 m/s
Principales caractéristiques et avantages
  • - Ultra-faible frottement:Fabriqué à partir de PTFE modifié ou de matériaux polyuréthaniques spécialisés, il minimise le frottement de rupture, assurant un mouvement en douceur du cylindre même à basse vitesse sans phénomène de "slip".
  • Performance à fuite zéro:La lèvre d'étanchéité conçue avec précision offre une excellente étanchéité même à basse pression d'air, réduisant les fuites internes et garantissant une force de sortie constante.
  • Durée de vie prolongée:La résistance à l'usure exceptionnelle permet une durée de vie plusieurs fois plus longue que les joints traditionnels, réduisant considérablement la fréquence de maintenance et le coût total de possession (TCO).
  • Compatibilité à haute température:Maintient des performances stables dans une plage de température de-20°C à +110°C, adapté à la plupart des environnements industriels.
  • Facile à installer:Conception symétrique ou asymétrique avec une conception de rainures simple pour une installation simple, réduisant les erreurs.
Applications dans l'industrie
  • Automatisation des usines:Des cylindres d'entraînement robotisés, des unités d'accrochage, des modules d'entraînement linéaires.
  • Équipement d'emballage et de manutention:Des machines de tri, des machines d'étiquetage, des machines à remplir des bouteilles.
  • Industrie des aliments et des boissons:Équipement conforme à la réglementation pertinente (certifications spécifiques sur les matériaux disponibles sur demande).
  • Fabrication de semi-conducteurs et d'électroniqueÉquipement pneumatique de haute précision dans les salles blanches.
  • Produits médicaux:Respirateurs, analyseurs et autres applications nécessitant un fonctionnement silencieux et en douceur.
Étiquettes:

étanchéité du piston du cylindre pneumatique

Sceaux de bouteille d'air

étanchéité pneumatique de la tige de cylindre